Сколько стоит ремонт неисправности коробки передач Audi и неисправности ремонта заднего хода коробки передач с двойным сцеплением.
Автомобиль FAW-Volkswagen Audi Q5 2012 года выпуска, оснащенный двигателем 2.0TFSI и 7-ступенчатым двухцилиндровым двигателем 0B5.система сцеплениякоробка передач. Эта коробка передач с двойным сцеплением отличается высокой частотой отказов и запасом хода 188152 км. Хозяин ответил, что полгода назад при включении передачи R ползания не было.
, Повторный запуск после остановки двигателя является нормальным, а движение на передаче D - нормальным явлением; теперь неисправности возникают часто, а неисправности, связанные с остановкой и повторным запуском, остаются прежними, но при увеличении дроссельной заслонки можно медленно ползать, и это нормально после ходьбы, и неисправность часто возникает на рампе.When the vehicle rushed to refuel, the система сцепления slipped severely when the 3rd gear was up to the 4th gear and the 5th gear was up to the 6th gear. Sometimes the transmission oil temperature was reported to be faulty and the gearbox entered the protection mode.
This kind of failure phenomenon is relatively rare and occurs when the friction plate of the система сцепления K2 is severely ablated.
При ремонте нужно различать, действительно ли температура трансмиссионного масла высока или нет. Этот вид отказа заключается в том, что температура трансмиссионного масла действительно высока, что приводит к срабатыванию сигнализации трансмиссии, переходу в режим защиты и обращению в ремонтную мастерскую для обнаружения неисправности. В ремонтной мастерской есть
Обратитесь в отдел внешнего ремонта, стоимость которого составляет 25000 рублей, а затем поискайте в Интернете информацию о ремонте коробки передач Audi, чтобы связаться с нашей ремонтной мастерской.
After a test run by our master, the computer detects the fault diagnosis and troubleshooting instructions: 1, The система сцепления is depressurized, the friction plate and steel plate cannot be pushed, and the power cannot be connected!
2. • Недостаточное трение, фрикционная пластина изношена (большой зазор, абляция фрикционной пластины, глазурь и т. Д.), Стальная пластина изношена!
3. • Компьютерная система управления повреждена!
4. • Электромагнитный клапан регулятора переключения передач заблокирован и поврежден, механическая неисправность!5. Плунжер внутри коробки золотникового клапана застрял, и давление распределительного масла недостаточное!
